Порівняно з метрополітеном, який також сприяє розвантаженню щільного дорожнього руху, монорейковий транспорт є дешевшим за рахунок відсутності під час його створення дорогих підземних робіт; він вимагає лише будівництва надземних несучих конструкцій – ходової балки на опорах.
Основні причини закриття монорейки: Опори за 15 років застаріли і не витримають нові вагони «Витязі» 2. Виробництво вагонів для монорейки дороге, 10 вагонів для міста коштуватимуть 13 млрд. рублів, для порівняння це 132 вагони «Москва 2020» або 118 трамваїв «Витязь-М».
Поїздка на метро монорельсі, МЦК, МЦД у зоні «Пригород» – 56 ₽; Поїздка на наземному транспорті – 46 ₽; Одна поїздка на метро монорельсі, МЦК та МЦД у зоні «Центральна» та необмежене кількість пересадок на наземному транспорті протягом 90 хвилин (тариф «90 хвилин») – 69 ₽.
Монорельс працюватиме щодня з 8:00 до 20:00, а інтервали руху поїздів становитимуть 30 хвилин.