16 січня 2013 року компанія Boeing представила свій найновіший і найсучасніший літак,
, заснований у всьому світі через пожежі, що виникли в акумуляторах літака. Літій-іонна технологія, встановлена на 787, була новою функцією комерційних літаків, розробленою для зменшення ваги.
Проблеми стосуються конкретно компанія не в змозі заповнити або закрити крихітні проміжки між компонентами, які складають фюзеляж літака, що врешті-решт може спричинити збій у втомі, стверджував викривач.
Прогалини в Dreamliner Літаки Boeing 787 Dreamliner, які надійшли на озброєння в 2011 році, можуть мати 50-річний термін експлуатації – близько 44 000 польотів кожен, кажуть у компанії. Але скарга Салехпура стверджує Екіпажі, які збирали літак, не змогли належним чином заповнити крихітні щілини під час з'єднання окремо виготовлених частин фюзеляжу.
Марк Волкер репортажі з Вашингтона, а Джеймс Гланц з Нью-Йорка. Федеральне авіаційне управління розслідує заяви інженера Boeing, який заявив про це частини фюзеляжу літака 787 Dreamliner неправильно скріплені разом і можуть розвалитися під час польоту після тисяч рейсів.
Однак, щоб досягти щільного прилягання, робітники вручну шліфують підняті горби з внутрішньої сторони обшивки фюзеляжу. Проблема виникла через те, що деякі нерівності були відшліфовані неналежним чином. В результаті при застібанні поверхні не ідеально вирівнювалися, залишаючи проміжки між шкірою та ремінцями, – каже Boeing.
Салехпур, який пропрацював у Boeing понад 10 років і надіслав свої звинувачення до FAA, сказав, що зміни в процесі будівництва ввели скорочення, через які частини фюзеляжу літака були неправильно скріплені разом. Він попередив, що ці частини можуть розвалитися після тисяч польотів.