Якщо на котушці запалювання немає іскри, пора перевірити її дроти. Використовуйте контрольну лампу, щоб перевірити безперервність сигнального дроту та дроту живлення на котушці запалювання. Якщо обидва дроти справні, але котушка не створює іскри, несправна котушка запалювання або модуль керування запалюванням.
Ви повинні побачити сильну синю іскру на кожній котушці, коли запускаєте двигун. Якщо ви бачите слабку іскру або відсутність іскри на будь-якій з котушок, вам потрібно буде це зробити замініть їх або відремонтуйте проводку. Перевірте інші можливі причини, такі як поганий вимикач запалювання, перегорів запобіжник, несправний PCM або зісковзнув чи зламався ремінь ГРМ.
Якщо після повороту ключа автомобіль крутить, але двигун не запускається, це може бути тому, що паливо не надходить до двигуна. Однією з потенційних причин цього можуть бути забруднені паливні форсунки. З часом форсунки паливних форсунок можуть забиватися іржею, корозією або сміттям.
Якщо іскра не з'являється, перевірте, чи немає обривів проводів, коротких замикань, заземлення або несправного вимикача зупинки. Після того, як ви переконалися, що вимикач зупинки працює, знову підключіть провід свічки запалювання.
Іноді двигун все одно запускатиметься, але відсутність заряду все одно перешкоджатиме належному запуску. Традиційна свинцево-кислотна батарея коштує від 50 до 120 доларів, якщо ви встановлюєте її самостійно.
Найпоширенішими причинами є проблеми із запалюванням (наприклад, погана котушка запалювання) або паливною системою (наприклад, засмічений паливний фільтр). Проте джерело теж може бути механічна несправність (наприклад, протікання клапана) або несправні компоненти в інших системах.