Це було через різні фази гальмування, тобто коли до поїзда застосовували гальма, вагони поступово стикалися один з одним у міру стискання поїзда. Причому, максимум
виявлено при зупинці поїзда екстреним гальмуванням, яка становила 21,58 м/с2.
І кожен тренер має велику статичну інерцію. Завдяки цій комбінації вагони, розташовані далеко від двигуна, отримують тягу набагато після того, як двигун подолає свою статичну інерцію та досягне нетривіального імпульсу. Крім того, враховуючи слабину зчеплення, тяга раптова. Це викликає ривок.
Шум, який видає поїзд, коли він зупиняється поєднання різноманітних механічних звуків, викликаних гальмівною системою, тертям між колесами та гусеницями та випуском стисненого повітря. Це можна описати як серію гучних стукотів, вересків і шипіння, коли поїзд сповільнюється і зрештою зупиняється.
Ваша машина може смикнутися під час зупинки через a погана трансмісія, брудний фільтр трансмісії, низький рівень трансмісійної рідини та забруднена рідина. Несправні деталі трансмісії, такі як гідротрансформатор, соленоїди перемикання передач і датчик швидкості, можуть спричинити ривок автомобіля під час зупинки.
Це є за рахунок інерції. Інерція — це властивість матерії, завдяки якій вона продовжує перебувати в існуючому стані спокою або рівномірного руху, якщо на неї не діє сумарна незбалансована зовнішня сила. Під час гальмування наша нога раптово зупиняється, але верхня частина тіла продовжує рухатися вперед за інерцією.
Отже, коли ви вистрибуєте з поїзда ви все ще рухаєтеся зі швидкістю близько 50 км/год, а потім зупиняєтеся, коли торкаєтеся нерухомої землі, внаслідок чого впадаєте на землю і отримуєте травму. Тож так, не стрибайте з потягів. У фільмах люди виживають у поїзді, лягаючи на колію.