Дизель спочатку задумав дизельний двигун щоб незалежні ремісники та ремісники могли конкурувати з великою промисловістю.
Це перетворює хімічну енергію, накопичену в паливі, в механічну, який можна використовувати для приводу вантажних автомобілів, великих тракторів, локомотивів і морських суден.
Дизель мав намір розробка двигуна внутрішнього згоряння і працював над цією ідеєю кілька років, що призвело до представлення ним прототипу в 1893 році та першої серійної моделі дизельного двигуна в 1897 році.
Дизельні двигуни виробляють менше викидів, ніж бензинові двигуни, що робить їх більш екологічним вибором. Мало того, вони також мають вищу паливну ефективність, тобто споживають менше палива та виробляють менше викидів.
Майже одразу інші залізниці наслідували цей приклад, коли виявили це дизель-електрики були більш ефективними стрілочниками через їх маневреність і економічну експлуатацію, що призвело до дизелізації американського залізничного парку та остаточного завершення парової ери.
Рудольф Дизель, найбільш відомий завдяки винаходу двигуна, який носить його ім’я, народився в Парижі, Франція, у 1858 році. Його винахід стався тоді, коли паровий двигун був переважним джерелом енергії для великих промислових підприємств. У 1885 році Дізель відкрив свою першу майстерню в Парижі, щоб почати розробку двигуна із запалюванням від стиснення.