Сполучене Королівство значною мірою залежить від імпорту матеріалів для виробництва паперу та зростаючих витрат на транспортування вплинуло на вартість цього, не кажучи вже про ціни на паливо, як-от бензин і дизельне паливо, а також інші ключові фактори, такі як Brexit, який серйозно вплинув на галузь імпорту та експорту.
Високі ціни на землю означають вищу орендну плату та вищі вимоги до зарплати, обидва вони підвищують витрати для роздрібних торговців. Тоді вони повинні брати більше за свої товари та послуги. ПДВ, який становить 17,5 відсотка, набагато вищий, ніж податок з продажів у США. Не допомагають і високі мита на паливо, оскільки більшість товарів потрібно транспортувати.
Незважаючи на винятки Північної Ірландії та Лондона, Більшість транспорту Великобританії фактично є приватною власністю. Таким чином, ці компанії можуть стягувати будь-яку суму, щоб доставити клієнтів з одного місця в інше. У Лондоні запроваджено схеми, які забезпечують утримання відносно низьких цін.
Стаціонарний означає «фіксований», «нерухомий» або «незмінний». Канцтовари — це папір, відповідні конверти та письмове приладдя.
За словами Пітера, близько 40 відсотків пиломатеріалів у Великобританії виробляється всередині країни, а 60 відсотків імпортується. «З обмінні курси роблять імпорт деревини дорогим, а з поточним високим попитом існує значне навантаження на ланцюжок постачання Великобританії, що робить ситуацію нежиттєздатною.”
Зростання вартості пільг, включно з орендою, стало ключовим фактором того, що Великобританія стала найдорожчою країною в світі для проживання іноземців., – сказав Олівер Браун, менеджер з досліджень винагороди та політики ECA International. Він додав: «Зміни обмінних курсів також допомогли збільшити розрив із другою Японією.