Цю залізницю, яка проходила через річку Квай, використовували для перевезення припасів як життєво важливого зв’язку для японських військ у війні.
1942. У 1942 році Японія захопила М’янму з-під контролю Британії та швидко вирішила побудувати залізничне сполучення з Таїландом, щоб підтримувати безпечний шлях постачання своїх сил. Хоча очевидний зв’язок був морським, підводні човни союзників, які контролювали регіон, зробили його надто віроломним.
Епічний фільм «Міст через річку Квай» заснований на реальній історії військовополонених у 1943 році, які були змушені будувати залізничний міст Бангкок-Рангун через річку Квай у бірмансько-таїландських джунглях.
Міст, зображений у фільмі, напевно справжній. Насправді їх було два: один — дерев’яний залізничний міст, а інший — залізобетонна конструкція, побудована з імпортованих секцій мосту з контрольованої Японією Яви. Саме ця споруда, міст 277, досі стоїть і є відомою місцевою туристичною визначною пам’яткою.
«Міст через річку Квай» (1957) є одним із небагатьох фільмів, які зосереджуються не на більших правах і помилках, а на окремих особах. Як мемуари Роберта Грейвза про Першу світову війну «Прощай, усе це». показує чоловіків, які похмуро тримаються військової дисципліни та гордості за свої підрозділи як спосіб чіплятися за здоровий глузд.
Сюжет повністю вигаданий, хоча Ніколсон нібито базувався на британському полковнику в Тха-Маркамі Філіпі Тузі. Міст у фільмі також зовсім не схожий на сталевий міст у Канчанабурі. Насправді під час Другої світової війни через річку Квае не було побудовано жодного моста.