На жаль, завдяки багатьом характеристикам автомобіль став відомим як «найгірший автомобіль». Автомобіль був дешевий і не дуже добре сконструйований. Більшість власників стикалися з поломками. Незважаючи на проходження тестів на безпеку, Yugo зазвичай погано справлявся з аваріями. Крім того, паливна ефективність була надзвичайно низькою для автомобіля такого розміру.
Проблеми Yugo були дуже реальними, хоча чи були вони справді катастрофічними, залишається дискусійним. Для такого маленького автомобіля, це було вражаюче неефективним паливом (чесно кажучи, він також мав тенденцію гірше працювати на високошвидкісних американських шосе), і він мав різноманітні проблеми з викидами.
З 794 428-м і останнім автомобілем, виробництво закінчилося 11 листопада 2008 року. З цієї кількості близько 250 000 було експортовано в різні країни.
Цікаво, що до списку також увійшов автомобіль, вироблений в Югославії, Yugo, який випустив 1980 одиниць з 2008 року до 794 428, і 141 511 з цих автомобілів було продано в Сполучених Штатах. Останній екземпляр прибув до США в 1992 році. Як кажуть, є 408 з них залишилося в Америці сьогодні.
Розпад Югославії, 1990–1992.
Нова річ просто працює. чудово Ну, хлопці, це все, це мій yugo gv 1991 року, плюс це свого роду рідкісна модель з електронним уприскуванням палива efi. Також має п'ять швидкостей замість стандартних чотирьох заводських