Це так звана Діса (Диференційована система всмоктування) уже був доступний на M42 і також встановлений на M 43. Щоб досягти повної кривої крутного моменту навіть на низьких швидкостях без необхідності приймати будь-яку втрату продуктивності двигуна на високих швидкостях, M44 оснащений Disa. 16 грудня 2006 р.
Інструкції з функціонального тестування DISA – Диференційована система всмоктування = DiSa на BMW E46. DiSa розташований у впускному мосту. Він змінює шлях всмоктування повітря в різних діапазонах швидкості за допомогою керування заслінкою.
BMW був одним із перших виробників автомобілів, який зрозумів, що продуктивність можна покращити, контролюючи потік повітря через двигун. Тому був винайдений клапан DISA. DISA означає « Диференційована система всмоктування “.
Мембрана Disa-BMW може відкривати або закривати клапан, що впливає на довжину впускного тракту і, отже, на шлях, по якому повітря надходить до циліндрів двигуна. . На низьких швидкостях і невеликих навантаженнях діафрагма може відкрити клапан для створення довгого вузького впускного тракту.
Клапан DISA змінює довжину впускного колектора залежно від швидкості двигуна, оптимізуючи потік повітря до двигуна та забезпечуючи більшу потужність, крутний момент і паливну ефективність у всьому діапазоні швидкостей .
Клапан з'єднання закривається за допомогою вакуумного блоку і пневмоприводу . Простою англійською мовою це означає, що Disa створена для того, щоб ваші шляхи всмоктування були різними: довгі на низьких швидкостях і на високих швидкостях заслінка відкривається, щоб шляхи були коротшими.