Статичне балансування Якщо колесо лише трохи дисбалансовано, статичне балансування є відповідним методом, яке можна виконати лише за кілька кроків. Для вимірювання відцентрових сил в одній площині колесо в комплекті закріплюється в балансирному стенді. Тепер колесо повернуто.
Статичне балансування При статичному балансуванні гирі розміщуються в середині колеса на плоскій стороні обода (див. зображення нижче). Цей метод, який можна виконувати з машиною або без неї, врівноважує лише вертикальну вісь колеса.
Під час статичного балансування Первинні сили розв’язуються в одній площині, а коригувальна маса додається лише в цій площині . Багато обертових частин, маса яких значною мірою зосереджена в площині або дуже близько до неї, наприклад, маховики, точильні камені, автомобільні колеса тощо, можна розглядати як проблеми статичного балансування.
При статичному дисбалансі шина має важку пляму, яка зупиняється внизу, коли вона повертається.. Таким чином, це джерело похибки можна визначити без обертання колеса. Під час бігу колесо має тенденцію стрибати через статичний дисбаланс.
Є два способи збалансувати шини. Стаціонарний метод і електронне тонке балансування. При стаціонарному способі колеса затискаються в спеціальний балансир і обертаються.
Дисбаланс шин небезпечний. Зі збільшенням швидкості збільшується дисбаланс і зменшується площа контакту шини з дорогою. Колесо більше не працює гладко. Є ризик того, що водій зробить неконтрольовані рухи кермом.