Відповідно до закону, пілотам дозволяється працювати в кабіні не більше 80 годин на місяць. Завдання польоту може тривати до 16 годин із часом очікування та підготовкою, що в результаті становить 40 годин на тиждень. Загалом, пілотам авіакомпаній дозволено максимум 9 рейсів на день повний.
Деякі Пілоти літати кількома рейсами на тиждень, тоді як інші мають лише один або два рейси на місяць. Однак це звичайне для a пілот має в середньому від 75 до 100 годин польотів на місяць, що призводить до відповідної кількості польотів.
«Наприкінці служби пілоти стикаються з найбільшим викликом». Я літаю щороку 650-700 рейсів. За один робочий день це іноді означає два довших зворотних рейси, наприклад, між Німеччиною та Канарськими островами. Я літаю чотирма міжнародними рейсами через день.
Ваше навчання як пілота складається з теоретичної та практичної частин. Щоб стати професійним пілотом літака, потрібно не менше 150 годин польоту, хоча ви також можете завершити його частину на борту гелікоптера чи мотоплана.
Наприклад, короткомагістральний пілот може за тиждень 5-6 днів з декількома рейсами в день робота, потім ще один тиждень, де він працює лише 1-2 дні з кількома рейсами. Але загалом короткомагістральні пілоти в середньому налітають близько 70-90 годин на місяць.
Щодо реальної кількості днів польоту, то деякі видання стверджують, що більшість Короткомагістральні пілоти або літають додому щодня, якщо це можливо, або працюють п’ять днів, а потім три-чотири дні проводять вдома . Повідомляється, що далекомагістральні пілоти проводять більше часу поза домом, незважаючи на те, що вони мають від 10 до 15 вихідних на місяць, щоб побачитися зі своїми сім’ями.