Класичне рішення – взяти пружини від "Ниви" і відпиляти півтора витка спереду і три-три з половиною ззаду. З амортизаторів найбільш підходящими для дрифт-карів на базі "Жигулів" вважаються Monroe Adventure 4х4 та легендарні "Плаза Спорт" (вони ж і випускають пружини).30 січ. 2011 р.
Яка класика краща для дрифту?
За великим рахунком, для зими підійде будь-яка класика від 2101 до 2107, але є кілька ключових аспектів, які грають роль дріфті: 1. Двигун. У класичній лінійці ми маємо на вибір двигуни від 1.1л до 1.6л.
Що потрібно для будівництва дрифт корча?
У дріфті автомобіль рухається переважно боком, у зв'язку з цим вузли часто страждають від перегріву. Тому корчу потрібен хороший радіатор (вартість близько 10 тис рублів), інтеркулер (близько 25 тис рублів), радіатор для охолодження олії (15 тис рублів), якісний продуктивний бензонасос – 255 л.