Усі учасники автобуса з’єднані між собою лінією автобуса. Кабель недорогий, а монтаж простий. За допомогою KNX TP лінія шини забезпечує всіх учасників шини даними, а також необхідною робочою напругою. Номінальна напруга системи шин становить 24 В.
Фундаментальний Будівництво все Учасник автобуса завжди те саме. Усі учасники внутрішньо складаються з двох взаємопов’язаних компонентів (модулів) (Малюнок 3.1): ∎ шинного сполучника (BA) та ∎ прикладного модуля (AM). Вони підключаються через інтерфейс користувача (AST).
Поки кабель KNX має 2 дроти, ви МОЖЕТЕ використовувати його для KNX. Однак не варто цього робити. Зелений кабель KNX відразу впізнається як шинний кабель і він відповідає всім технічним характеристикам. Його можна прокладати безпосередньо біля кабелів 230 вольт, і максимальна довжина кабелю гарантована.
Автобусна лінія (позначення, наприклад, J-Y (St) Y 2x2x0,8 EIB або YCYM 2x2x0,8) зазвичай складається з дві пари проводів (червоно-чорний і біло-жовтий), з яких використовується тільки червоно-чорний. Кабель шини повинен принаймні відповідати стандарту IEC 189-2 або еквівалентному національному нормативному документу.
KNX має дуже чітке бачення на найближчі роки: створити більш стійке майбутнє. Протягом 30 років KNX забезпечує комфорт у домі за допомогою довговічних інтелектуальних технологій. Ця довговічність лежить в основі компанії, а саме стандарту KNX.
Найменшою одиницею в автобусній мережі є лінія. За допомогою EIB (KNX) максимум можна підключити до однієї лінії 64 Учасники автобуса можуть бути підключені. Якщо пристроїв більше 64, формується до 15 додаткових ліній, які підключаються до основної лінії через так звані лінійні з’єднувачі.