Jaguar International мав незвичайний варіант надкрилових пілонів, використовується для ракет повітря-повітря малої дальності, як-от Matra R550 Magic або Sidewinder. Цей варіант звільнив підкрилові пілони для іншого озброєння та магазинів.
Перша найбільш очевидна причина дозволити ракеті маневрувати.
Ягуари RAF часто перевозяться 70-міліметрові некеровані ракетні блоки CRV7, а також касетні бомби CBU-87 виробництва США, хоча, оскільки вони були довшими за традиційні британські касетні бомби BL755, лише одна могла бути встановлена на пілоні; два BL755 можна перевозити в тандемі.
Як ви, мабуть, уже знаєте, у бойових літаків є «станції», до яких кріпиться зброя. Як правило, "пускова рейка" буде прикріплено до станції, і ця пускова рейка – це те, що несе ракету.
Хоча виробництво штурмовика припинилося в 1981 році, сьогодні, на озброєнні перебувають понад 120 штурмовиків SEPECAT Jaguar, хоча всі з ВПС Індії.
З іншого боку, менший розмах крил робить реактивний літак більш маневреним і більш придатним для польотів у важкодоступних місцях. І F-35A, і F-35B мають розмах крил 35 футів. Останній має трохи менші габаритні розміри для роботи на кораблях і коротких злітно-посадкових смугах, вертикальної посадки і зльоту на коротку дистанцію.