Конструкція «механіки» не передбачає наявності спеціального фільтра, а отже «сміття» перебуватиме у постійному русі всередині коробки. Результатом постійного нагрівання олії може стати утворення піни всередині вузла..
Рідина в механічній коробці рекомендується замінювати кожні 120 000 км, а автоматичній – кожні 90 000 км. Масло у роздавальній коробці та задньому диференціалі у повнопривідних моделей треба міняти разів на 120 000 км.
Виробляються протизадирні і присадки, що задають в'язкість, втрачає свої властивості і основа. У реальній експлуатації до всіх цих неприємностей додається ще й забруднення олії продуктами його ж розкладання, а також продукти зношування коробки.
Якщо у коробці передач недостатньо олії, то це неминуче призведе до погіршення змащування пар, що труться. Звук під час руху провокує теплове розширення і тертя знежирених поверхонь.