Для того щоб повний привід нормально функціонував, необхідний в трансмісії міжосьовий і 2 міжколісних диференціала. Є в автомобілях повнопривідних сучасного формату в’язкісна муфта. Використовується силіконова рідина, вона сприяє зниженню різниці, що спостерігається в швидкостях при обертанні приводних валів.
Саме повний привід дозволяє найефективніше використовувати потужність двигуна за будь-якого режиму руху. Він істотно покращує керованість, особливо якщо попереду слизька траса.
Для впевненого руху слизькими покриттями момент може автоматично перерозподілятися – до 70% тяги на передню вісь і до 85% на задню. Найсучасніший варіант повного приводу для автомобілів Audi з поздовжнім розташуванням ДВЗ називається quattro ultra .